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Malossi
Cilindro Hi-Tech D.58 Yamaha Cygnus X 125 4T
¡Oferta!
CILINDRO COMPLETO I-TECH 4-STROKE Ø 58 ALUMINIO CON BULÓN Ø 15. Cilindro completo
I-TECH 4 STROKE
Ø 58 aluminio 150 cc
Nace el nuevo cilindro para motores Yamaha 125 4T completo con centralita!
Force Master 1 es la nueva e innovadora centralita que permite variar la inyección para adptarse perfectamente al nuevo grupo térmico 4 tiempos Malossi.
Esta centralita ha sido programada con 4 curvas de potencia diferentes para poder ser montada perfectamente en vuestro vehículo sea cual sea su configuración!
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Cilindro
Diámetro: Ø 58 mm, Carrera 57,9 mm; Cilindrada 152,9; Relación de compresión 1:12
- Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma.
- Elaboración : en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión.
- Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm.
- Superfície de intercambio recalculada y aumentada.
Pistón
- Súper compacto de tres segementos.
- Material : aleación especial primaria de aluminio al sílicio de baja dilatación térmica con añadido de estaño en las paredes de
delizamiento.
- Elaboración en maquinas de control númerico.
- Aligerado y reforzado.
- Superfície de intercambio térmico aumentada.
Segmentos
- Especiales de gran deslizamiento y alta rsistencia mecánica.
- Segmento de compresión en acero nitrurado y cromado.
- Segmento en hierro especial.
- Rascador de aceite enm tres piezas en acero especial enriquecido y cromado.
Centralita
- Regulación e la carburación
- ± 20% 20% al min/medio/max
- 4 curvas de potencia diferentes:
curva 1 : máximas prestaciones con cilindro de serie
curva 2 : cilindro Malossi y escape original
curva 3 : cilindro Malossi y escape modificado
curva 4 : centralita excluida
Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares a ellos destinados según las disposiciones de las autoridaddes deportivas competentes. Declinamos toda responsabildad por el uso inadecuado
617,10€ 462,83€
(IVA incluido)
-25%
Ahorra 154,27€
Disponibilidad:
Agotado
Entrega estimada en 24H
(para península y Baleares)
Descripción
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- Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma.
- Elaboración : en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión.
- Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm.
- Superfície de intercambio recalculada y aumentada.
Pistón
- Súper compacto de tres segementos.
- Material : aleación especial primaria de aluminio al sílicio de baja dilatación térmica con añadido de estaño en las paredes de
delizamiento.
- Elaboración en maquinas de control númerico.
- Aligerado y reforzado.
- Superfície de intercambio térmico aumentada.
Segmentos
- Especiales de gran deslizamiento y alta rsistencia mecánica.
- Segmento de compresión en acero nitrurado y cromado.
- Segmento en hierro especial.
- Rascador de aceite enm tres piezas en acero especial enriquecido y cromado.
Centralita
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- ± 20% 20% al min/medio/max
- 4 curvas de potencia diferentes:
curva 1 : máximas prestaciones con cilindro de serie
curva 2 : cilindro Malossi y escape original
curva 3 : cilindro Malossi y escape modificado
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Cilindro
Diámetro: Ø 58 mm, Carrera 57,9 mm; Cilindrada 152,9; Relación de compresión 1:12
- Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma.
- Elaboración : en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión.
- Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm.
- Superfície de intercambio recalculada y aumentada.
Pistón
- Súper compacto de tres segementos.
- Material : aleación especial primaria de aluminio al sílicio de baja dilatación térmica con añadido de estaño en las paredes de
delizamiento.
- Elaboración en maquinas de control númerico.
- Aligerado y reforzado.
- Superfície de intercambio térmico aumentada.
Segmentos
- Especiales de gran deslizamiento y alta rsistencia mecánica.
- Segmento de compresión en acero nitrurado y cromado.
- Segmento en hierro especial.
- Rascador de aceite enm tres piezas en acero especial enriquecido y cromado.
Centralita
- Regulación e la carburación
- ± 20% 20% al min/medio/max
- 4 curvas de potencia diferentes:
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curva 3 : cilindro Malossi y escape modificado
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Puedes buscar este producto en DeepMoto por la referencia (3113792).
Fabricante
Malossi
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Cilindro
Diámetro: Ø 58 mm, Carrera 57,9 mm; Cilindrada 152,9; Relación de compresión 1:12
- Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma.
- Elaboración : en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión.
- Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm.
- Superfície de intercambio recalculada y aumentada.
Pistón
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- Aligerado y reforzado.
- Superfície de intercambio térmico aumentada.
Segmentos
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- Segmento de compresión en acero nitrurado y cromado.
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- ± 20% 20% al min/medio/max
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Cilindro
Diámetro: Ø 58 mm, Carrera 57,9 mm; Cilindrada 152,9; Relación de compresión 1:12
- Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma.
- Elaboración : en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión.
- Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm.
- Superfície de intercambio recalculada y aumentada.
Pistón
- Súper compacto de tres segementos.
- Material : aleación especial primaria de aluminio al sílicio de baja dilatación térmica con añadido de estaño en las paredes de
delizamiento.
- Elaboración en maquinas de control númerico.
- Aligerado y reforzado.
- Superfície de intercambio térmico aumentada.
Segmentos
- Especiales de gran deslizamiento y alta rsistencia mecánica.
- Segmento de compresión en acero nitrurado y cromado.
- Segmento en hierro especial.
- Rascador de aceite enm tres piezas en acero especial enriquecido y cromado.
Centralita
- Regulación e la carburación
- ± 20% 20% al min/medio/max
- 4 curvas de potencia diferentes:
curva 1 : máximas prestaciones con cilindro de serie
curva 2 : cilindro Malossi y escape original
curva 3 : cilindro Malossi y escape modificado
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Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares a ellos destinados según las disposiciones de las autoridaddes deportivas competentes. Declinamos toda responsabildad por el uso inadecuado
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Ø 58 aluminio 150 cc
Nace el nuevo cilindro para motores Yamaha 125 4T completo con centralita!
Force Master 1 es la nueva e innovadora centralita que permite variar la inyección para adptarse perfectamente al nuevo grupo térmico 4 tiempos Malossi.
Esta centralita ha sido programada con 4 curvas de potencia diferentes para poder ser montada perfectamente en vuestro vehículo sea cual sea su configuración!
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Diámetro: Ø 58 mm, Carrera 57,9 mm; Cilindrada 152,9; Relación de compresión 1:12
- Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma.
- Elaboración : en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión.
- Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm.
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Segmentos
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- Segmento de compresión en acero nitrurado y cromado.
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